Близится день города, Москве скоро исполнится уже 866 лет. В 10 раз младше столицы ее метрополитен. Город менялся, менялось метро, менялись и его схемы. Каждая новая карта отражала не только стремительное развитие подземки, но и тренды дизайна, характерные для разных эпох. А еще это мечты строителей и амбиции политиков, расчерченные на бумаге – недаром мы часто видим на схемах даже еще несуществующие станции. Поэтому особенно интересно эти артефакты рассматривать именно сейчас, по прошествии почти 80 лет после открытия метро.

Первая линия метро была запущена в 1935 году. Но перспективный план метро опубликовали в «Известиях» еще в 1931 году:


А вот и первая официальная карта метро 1935 года. Как видно, москвичи ложились спать довольно поздно и тогда. Подземка работала до часу ночи:


В преддверии войны, в 1939 году, планы на развитие метро были довольно глобальные:


Война внесла, разумеется, неминуемые коррективы, но строительство подземки не прекращалось и тогда. Было сдано целых семь станций. После окончания ВОВ москвичам анонсировали знакомую нам всем кольцевую линию, которая вводилась в две очереди:


К 1954 году карты метро появились в вагонах в черно-белом варианте. Кольцевая линия, наконец, замкнулась:


В 1957 году схема снова стала цветной. Каждая ветка обрела свой определенный цвет, в котором она представлена и по сей день. Наверно дальтоникам в метро нелегко:


В 1961 году была предпринята попытка графически, причем без использования цветов, отделить друг от друга разные ветки. Такой вариант оказался, мягко говоря, неудачным:


Тем временем, к цветной карте уже успели привыкнуть москвичи. Интересно, что первая ветка во всех городах, где появлялось метро, всегда обозначалась красным цветом.


В 1962 году, несмотря на железный занавес, появилась карта на английском:


И даже на французском. Вот только все ветки были красными. Интересно, как бедные французы ориентировались?


Московское метро стало гордостью страны, о нем говорили в мире. Чтобы всех еще больше удивить, была изготовлена схема на шёлке:


В 1970 году советские дизайнеры впервые попробовали уйти от плавных линий к более строгому изображению. В моду вошли минимализм и ясность:


К 80-му году кольцо решили изобразить в виде овала. Дизайнеры посчитали, что так пассажирам будет проще воспринимать сложные развязки на пересадочных станциях в центре города:


В 83-м году овал решили уронить набок:


Но такой вариант надолго не прижился. В 84-м году кольцо снова стало кольцом. А схема отныне очень напоминала нынешнюю:


В 85-м Горбачев пришел к власти, на горизонте замаячили перестройка и гласность. Появилась еще одна версия схемы для иностранцев:


Схемы конца 80-х практически не менялись вплоть до 2003 года. Добавлялись только новые станции:


В сентябре 2003 года была представлена принципиально новая схема, которая многих привела в уныние:


Москвичи ее встретили более чем прохладно. Карта оказалась неудобной, названия станций не читались, легко было запутаться в ветках. В конце года схема была заменена на более продуманную. И мою любимую, потому что там есть Солнцево, а я там живу. Потом, правда, с нее тихонько исчезла Солнцевская ветка (казалось бы, причем тут Лужков).


В 2012 году был объявлен конкурс на разработку новой схемы. Победила студия Артемия Лебедева.


В конкурсе принимали участие и работы, которые можно охарактеризовать как «вырви глаз».


А здесь «полет» дизайнерской мысли приблизительно 2007 года. Периферийная Бульвар Дмитрия Донского почему-то оказалась в центре:


А вот перспективная схема развития метро. Мэр Москвы Сергей Собянин обещает открыть к 2020 году 79 новых станций. Плюс к этому уже 12 станций построено с 2011 года:


Протяженность подземки через 17 лет вырастет в 1,5 раза. Собянин хочет, чтобы в ближайшие 7 лет под землей проложили 160 км новых линий. Метро придет в Солнцево и Новопеределкино (наконец-то), Некрасовку, Ховрино, на Дмитровское шоссе и в другие удаленные места. Будет построен 3-й пересадочный контур. Метро в шаговой доступности получат 9 из 10 москвичей.


Вот еще несколько примеров безумных идей участников конкурса:




И напоследок пару смешных народных карт метро. Названия станций говорят сами за себя. Мои любимые – Битлотека им. Леннона и Важнецкий поц.

Статья блога http://copyr.nnm.ru/